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2026下半年重磅国产皮卡盘点

Mon, 05 Oct 2026 08:42:11 +0800

2026年下半年，国产皮卡市场迎来了产品阵营的集中爆发。从硬派越野到生活方式，从插电混动到柴油混动，乃至经典的燃油越野，各大车企纷纷亮出底牌。以下是下半年最值得关注的3款重磅国产新皮卡盘点，看看它们将如何重塑未来的市场格局。

1、江西五十铃 TE-M7：柴油老将的硬核反击

该车已在2026年9月的工信部第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中首发过审亮相。这也预示着这款全新皮卡车型已经正式进入了上市前的公示阶段，即将推向市场。

作为继D-MAX、铃拓、瑞迈之后江西五十铃的第四款全新皮卡，TE-M7采用了全新的硬派设计语言，配备大尺寸黑色直瀑式进气格栅与分体式方形大灯。在动力方面，新车将搭载两种不同排量的柴油发动机，其中代号为4JJ3的3.0T发动机最大功率155kW，申报油耗为8.58L/100km；还提供了代号为4JD2的2.8T柴油发动机，最大功率120kW，申报油耗为8.49L/100km。另外，根据申报信息显示，采用3.0T发动机的车型还将提供2950kg拖挂资质。

在当下新能源皮卡快速崛起、市场竞争日益加剧的背景下，TE-M7逆势主打高可靠性的柴油动力路线。它不仅能适配高强度的商用运输需求，其硬派的外观与强悍的低扭表现也极为契合长途穿越的越野场景，为传统燃油硬核玩家提供了坚实的选择。

2、方程豹SHARK：满载海外荣誉回归的“白月光”

目前这款车型已在工信部完成申报，预计将在2026年第四季度内正式上市。

新车基于DMO超级混动越野平台打造，动力方面，鲨鱼由1.5T插混专用发动机与前后双电机组成电四驱系统，系统综合功率超 430 马力，峰值扭矩约 700 牛・米，零百加速仅需 5.7 秒，在同级别皮卡中处于第一梯队。电池容量为 29.58kWh，NEDC 纯电续航约 100 公里，亏电油耗 7.5L/100km，综合续航可达 800 公里以上，兼顾了性能与日常使用成本。在越野和户外配置上，它全系标配了三把锁、双叉臂独立悬架以及高达6kW的V2L外放电功能。

与偏向硬派越野的方程豹豹5不同，鲨鱼皮卡主打的是“生活方式”路线，更聚焦于露营与家庭出行场景。业内预测其国内售价有望下在20万元左右，如果定价符合预期，它将对同价位的传统燃油皮卡及部分城市SUV形成明显的降维打击。

3、威麟 RELY Hi800：填补“柴混”技术空白的破局者

威麟 RELY Hi800 预计将于2026年四季度的广州车展上正式上市。

作为国内乃至全球首款柴油混动（柴混）皮卡，它巧妙地将电驱的平顺静谧与柴油机强大的重载能力结合在了一起。对于既想要新能源的经济性，又无法舍弃柴油机强大低扭与长途穿越稳定性的用户来说，这是一个非常完美的解法。

动力方面，该车燃油发动机部分采用代号为E4D25的2.5T柴油发动机，最大净功率为140kW，对应的油耗申报值为1.54L/100km。电池部分采用磷酸铁锂蓄电池。此外，其3.0T版本更是提供了2950kg的合法拖挂资质。

在目前以汽油插混和纯电为主的新能源皮卡阵营中，“柴混”是一条极具针对性的差异化路线。Hi800不仅是威麟品牌的重头戏，也是国产皮卡在新能源底层动力架构上的一次务实探索。这一批下半年亮相或上市的新车，无论是插电混动、柴混，还是经典的柴油动力，都在通过技术底层与设计的创新，剥离皮卡的单一属性，全面向多元化的户外休旅与越野文化靠拢。

编辑总结

总而言之，2026年下半年的国产皮卡市场，早已不再是过去单纯拼“拉货能力”的粗放时代。从江西五十铃TE-M7对传统柴油硬核路线的坚守，到比亚迪SHARK以插混技术重塑休旅生活方式，再到威麟Hi800开辟“柴混”新赛道，我们可以清晰地看到：国产皮卡正在向着乘用化、高端化和动力架构多元化全速狂奔。

随着国内皮卡解禁政策的持续深化，以及消费者户外出行方式的升级，皮卡正逐渐从单纯的“生产工具”蜕变为代表个性化生活的“万能之车”。无论是硬核老炮还是新能源拥趸，都能在这一波新车中找到契合自身需求的答案。

福特CEO：欧洲已经落后中国车

Mon, 05 Oct 2026 08:42:10 +0800

9月29日，福特CEO Jim Farley再次谈到中国汽车。这次他说得非常直接：美国必须非常谨慎地考虑是否允许中国车进入美国。因为欧洲已经提供了一个现成的案例。对于欧洲，他只用了几个词：“It's too late。”已经太晚了。

这句话确实来自福特CEO。Farley担心的也不只是比亚迪、奇瑞或者吉利抢走多少销量，而是中国汽车工业突然拥有了一个欧洲很难追赶的规模。2022年中国汽车出口约300万辆，2026年预计达到1200万辆。

四年时间，出口规模翻了四倍。更麻烦的是，美国市场基本没参与这1200万辆。美国对中国汽车维持超过100%的关税，同时通过汽车软件限制，把绝大多数中国智能汽车挡在市场之外。于是中国汽车新增出口大量流向欧洲、拉美以及其他海外市场。

Farley于是把欧洲当成美国的反面教材。他说美国对中国车必须“极其谨慎”。美国汽车厂商、经销商和零部件供应商甚至正在推动国会建立长期限制机制。因为欧洲没有把门彻底关上，现在中国品牌在欧盟的份额已经达到约9%。

讽刺的是，Farley一边要求美国防住中国汽车，一边承认福特离不开中国技术。福特正在密歇根利用宁德时代技术生产低成本磷酸铁锂电池。Farley给出的解释很简单：缺乏技术或者合作更省资本的时候，福特就会和中国公司合作。

甚至整车也一样。今年7月，福特又宣布与吉利合作开发面向欧洲市场的电动车。美国交通部长Sean Duffy已经因此致信Farley，担心福特正在把自己的未来与中国企业绑定。Farley的回答却是：合作和直接竞争并不冲突。

偏偏欧洲汽车工业刚刚经历了一轮电动车战略摇摆。需求低迷、成本高企，让不少传统车企重新押注燃油车。但2026年的伊朗战争又把油价推了上去，9月布伦特原油单月预计上涨约13%，欧洲柴油供应同样开始紧张。

战争打掉了中东部分炼油能力，俄乌战争又持续影响俄罗斯供应。美国柴油库存降到40多年来同期最低水平，欧洲大约四分之一的美国柴油出口供应也面临风险。新的汽车能源危机，已经从“有没有石油”，变成“燃料还能不能便宜运到加油站”。

结果电动车突然又香了。8月份欧洲16个主要市场纯电注册量达到202833辆，同比增长54.2%，纯电市场份额达到30.5%；法国达到38.3%，德国达到32.5%。欧洲今年纯电销量增速已经明显超过此前预测。

影响最多的是商用车。柴油价格暴涨以后，Transport & Environment测算，在六个欧洲主要市场，纯电卡车的使用总成本已经低于柴油卡车。过去欧洲车企担心电动车卖不动，现在能源价格又逼着消费者重新计算每公里到底花多少钱。

问题是这一次站在欧洲面前的中国车，已经不是2022年的中国车。中国新能源汽车国内渗透率在2026年8月达到65%，同时大量电动车向海外出口。欧洲车企重新加速电动化时，对手已经把电池、整车、供应链和出口规模一起做大了。

所以Farley那句“欧洲已经太晚了”并不是危言耸听。福特自己还在用宁德时代技术，还要找吉利一起开发欧洲电动车；大众则正在进行史上最大规模重组，仅中国员工已经从9万人削减至7万人。欧洲终于又需要电动车的时候，中国今年可能已经把1200万辆汽车卖向全球。

四川腾达东远名车雷克萨斯GX美版让利20万仅104万可入手

Mon, 05 Oct 2026 07:44:56 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司雷克萨斯GX美版推出限量特惠，全包售价最低103.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

雷克萨斯GX美版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX550 2026款 5座越野+	115.00万	面议	115.00万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX550 2025款 5座越野+	129.00万	20.00万	109.00万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX550 2024款 5座越野版	128.00万	面议	128.00万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX550 2024款 5座越野版 +	140.00万	面议	140.00万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX550 2024款 7座豪华版	145.00万	面议	145.00万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX460 2023款 7座黑耀	109.80万	6.00万	103.80万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX460 2023款 6座高级加强包	109.80万	6.00万	103.80万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX460 2023款 6座高级加强包	109.80万	6.00万	103.80万	报价明细
雷克萨斯GX美版雷克萨斯GX460 2023款 7座高级加强包	109.80万	6.00万	103.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

进口威尔法商务车实拍感受

Mon, 05 Oct 2026 07:44:20 +0800

2021威尔法长宽高>2026款豪华版/尊贵版展位现车，300马力2.5排量，现车增加红色，蓝色，棕色，黑内饰不再是难求颜色啦。本公司采用日版原厂配件，设计总监亲自完成研究，让您的爱车成为总统级座驾。

威尔法皇冠 2.5L HV至尊版采用2.5发动机，最大马力117，峰值扭矩达到198，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在威尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在8位。

2026款丰田威尔法车内选用任何姿态，在多媒体影音体系的陪同下消磨掉旅途中的时光，很难说咱们可以从威尔法的驾驭席上找到什么驾驭趣味，因为它的价值并不在这一区域，不过即使是工作区，你依然可以看到日系车一向的雅致和整齐，内饰方面提供了7个座位。

汽车市场消费不断升级，MPV已经成为了越来越多人的选择。而提到MPV，一款来到国内时间并不算很长的产品您一定有所耳闻，它就是丰田的威尔法双擎。

当你走进车里的时候，威尔法的内饰给人的感觉就是非常的典雅，再搭配上黑色的饰条，这样可以突出整体的高级感，比较符合这一车型的定位，同时该车也是配备了自适应导航，全车无钥匙进入等多项实用的配置，而丰富的功能也可以大大提高它使用的便捷性。

鸣谢车辆提供：四川腾达东远汽车销售有限公司
电话：19141366575 (同微信) 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址：成都市金牛区蜀西路28号（庆红汽车）

购车最佳时机！问界M6免息政策上线，月供仅需2667元起

Fri, 02 Oct 2026 08:42:04 +0800

国庆佳节，为回馈广大消费者的热爱，"新锐智慧SUV"问界M6推出全新的购车金融政策。10月1日-11月2日，下定购买问界M6可享免息金融政策：首付仅需6.98万元起，即可享受"3年0息"贷款；追求更低月供的用户，还可选择"贷5年免3年利息"的贷款方案。这一举措，从降低购车门槛、减轻资金压力、拓展权益选择等多方面为年轻用户带来实惠。

此外，问界M6近期还推出丰厚购车权益，10月8日前下定，可享至高价值52000元购车权益，进一步助力年轻用户解锁高品质智慧出行生活。

免息方案怎么挑？“快还清”看“3年0息”，“月供减压”看“贷5免3”

此次免息政策覆盖问界M6全系车型，提供两种免息方案选择。无论用户偏好"快还清"还是"月供减压"，都能找到适合自己的购车方案。

方案一，"3年0息"免息政策：问界M6全系首付仅需6.98万元起，就能把"新锐智慧SUV"开回家，3年贷款期内利息全免（近似年化利率0%，期限1-3年可选），适合收入稳定、希望尽快还清贷款的用户。

方案二，"贷5免3"免息政策：5年期贷款，前3年利息全免（近似年化利率0%），后2年的年化费率仅2.99%（近似年化利率5.60%-5.62%）。以纯电Max版（官方指导价22.98万元）为例，前3年月供仅约2667元，相比方案一"3年0息"的月供4445元，还款压力进一步降低。更让人心动的是：贷款满3年后可提前还款，后2年利息不用支付，让用户资金安排更为灵活。

厂家贴息，至高节省利息1.7万元

问界M6的长期限免息方案可将购车成本分摊至更长周期，让用户的资金规划更灵活的同时，还可帮用户避免传统贷款的利息支出，节省大笔利息。

以购买纯电Max版（官方指导价22.98万元）为例，首付6.98万元、贷款16万元，选择"3年0息"，36期月供约4445元，贷款总利息为0；相比年费率2.49%（近似年化利率4.57%-4.72%）的常规金融方案，直接节省利息约11952元。

车型配置越高阶，免息红利越大：用户购买顶配纯电Ultra版（官方指导价29.98万元），选择"3年0息"，至高可节省利息17181元，让用户能够同时拥有“更高阶的配置”与“超低购车门槛”。

热销势能之上，进一步拉低入手门槛

自4月22日上市以来，问界M6凭借在智能、豪华、科技等多维度的硬核实力，累计交付快速突破50000台，收获多项权威认证，不仅获得2026中国汽研“中国智能汽车指数”G+极优评级、成为唯一登上“2026年度低风阻、低风噪车型”双榜的SUV，同时还通过了中汽中心的“零甲醛”认证、整车级超低辐射认证等。全方位领先的产品实力，更是让问界M6收获了优良的用户口碑，使其持续引领25万级SUV市场，成为2026年新能源汽车市场的"现象级产品"之一。

在市场热度持续走高之下，问界M6此次推出的免息金融政策，不仅让购车门槛显著降低，还为消费者提供了更多灵活的购车方案。目前正值选购良机，期待轻松入手新锐智慧SUV的消费者，可前往就近的4S店品鉴、试驾问界M6，开启高品质智慧出行生活。

艾尼氪 V 给 15 万级纯电市场上了一课

Fri, 02 Oct 2026 08:42:00 +0800

我们总说，买车，就是选择和谁一起走过接下来的很多年。年轻人买第一台纯电，怕的从来不是贵，而是怕买完就后悔、怕用不起、怕坏了没人管。艾尼氪 V 没有讲宏大的叙事，它只是把这三件让人焦虑的事，一件一件接了过去，然后轻声说一句：放心开，剩下的交给我。在 2026 年的今天，9.99 万起售、同级唯一终身质保，就能拥有一辆颜值与智能都很能打的车 —— 年轻人第一台纯电车要的，不就是这些吗？

9 月 29 日，北京现代艾尼氪 V 正式上市，限时权益价 9.99 万 —13.19 万元。在 15 万级纯电市场已经挤进 30 多家车企、价格战打到刺刀见红的当下，这台 B + 级纯电轿跑没有跟着喊 "更便宜"，而是把 "长期兜底" 摆上了台面。

先说下大家最关心的价格，这是艾尼氪 V 最直观的冲击力。车长 4900mm、轴距 2900mm，标准的 B + 级身材，却把起步价直接打到了 10 万元以内：540 Pro 先锋版 9.99 万元，540 MAX 标准版 10.99 万元，540 MAX + 智驾版 11.99 万元，650 MAX 长续航版 12.19 万元，顶配 650 MAX + 长续航智驾版也只要 13.19 万元。要知道，它锁定的竞品小鹏 M03、深蓝 L06、日产 N7，主流价格都在 15 万元上下。用一台 A 级车的钱，买一台 B + 级的车，这是同级里少有的 "错位定价"。

这台车不是靠拉低配置换来的低价。越级的尺寸先给足空间：86% 的得房率、前后排双一米腿部空间，都比日产 N7、深蓝 L06 更宽裕，后排装儿童座椅也从容；宁德时代定制电池最大电量 66.8kWh，CLTC 最长续航 650 公里，日常通勤一周充一次就很ok；8295P 芯片配上豆包、百度双 AI 大模型，语音、导航、娱乐都能 "说人话"；智驾与 Momenta 联合开发，城区记忆领航、自动泊车这些高阶功能也都安排上了，底盘是纽北赛道调校出身，配有专门的防晕车模式，起步不点头、刹车不晕车，家里老人小孩坐着也舒服。

更难得的是，9气囊同级领先、15 万级唯一双层夹胶玻璃无框车门，这些往常要 20 万级才见得到的配置，艾尼氪 V 一并给到。价格下来了，标准没有下来，这是拿实在换真心。

当然，配置堆料在新能源市场早已不算新闻。艾尼氪 V 真正的大招，是上市同步推出的 "360" 购车政策，把用户买车后最担心的三件事，用白纸黑字的承诺一项项兜住。

一是：3 重保障终身。整车终身质保（含三电），同级唯一 —— 同价位竞品的整车质保普遍只有 4-5 年或 12 万公里，艾尼氪 V 直接承诺终身；电池衰减超 30% 只换不修；电池自燃，烧一赔一。对电车用户来说，三电系统是最贵也最让人焦虑的部分，这几条承诺等于把 "长期用车风险" 从用户肩上接了过去。买电车最怕的，不是买不起，而是用不起、坏不起 —— 艾尼氪 V 想解决的就是这个问题。

二是：6 项配置免费升舱，至高价值 15699 元。热泵空调、赛博之眼 HUD 全系免费送，冬天续航不缩水、视线不离路；下定 MAX + 版再送 19 寸空气 V 动轮毂、智能电动尾门和 9 气囊；长续航版还限时送专属充电桩、放电枪和天幕遮阳帘。桩、枪、帘一步到位，露营时能给咖啡机、投影仪外放电，家里充电也不用再额外花钱加装。

三是：0 负担购车。0 首付、0 利息、0 月供，厂家至高贴息 1.1 万元，刚工作的年轻人不用为凑首付发愁；旧车置换至高补贴 1.2 万元（含国补至高 1 万元），家里有旧车要换的，又能省下一笔。

把这套政策算总账：限时至高优惠 1 万元，叠加终身保障、配置升舱和金融置换，用户能享受到的权益价值超过 5 万元。更重要的是，它把 "购车成本、配置价值、长期保障" 三件事同时解决，不是简单的降价促销，而是从买到用、从短期到长期的全周期减负。

回头看艾尼氪 V 这次上市，最值得琢磨的不是 9.99 万这个数字本身，而是它背后的竞争逻辑：当新能源市场从 "谁把车卖得更便宜" 进入 "存量竞争" 的新阶段，真正能留住用户的，是信任。而艾尼氪 V 给出的诚意也很直白：9.99 万元起售，B + 级尺寸、650 公里长续航、同级唯一终身质保、至高超 5 万元权益价格打到同级最低的一档，承诺却给到别人不敢给的高度。这，或许就是让高端新能源的价值回归用户体验最实在的注脚。

这两年，合资品牌被问得最多的一句话是："你们是不是掉队了？" 新能源这条赛道上，新势力在狂奔，自主品牌卷得刺刀见红，合资好像总被贴上 "慢半拍" 的标签。可艾尼氪 V 让我看到，真正的强者从来不怕来得晚 ——8295P 芯片、城区记忆领航、纽北调校的底盘，一件件都配齐了；9.99 万的定价更是把话说得明明白白：合资不是不会造智能电车，而是更想把每一分钱，都花在用户真正用得上的地方。

而那句 "同级唯一终身质保"，是北京现代比谁都清楚的分量。在中国市场深耕二十多年，它比谁都懂 "信任" 两个字不是喊出来的口号，是白纸黑字的承诺，是电池衰减超 30% 只换不修的底气，是愿意把用户最担心的长期风险，从肩上接过去的担当。

这大概就是合资品牌最朴素、也最动人的真诚 —— 它不抢着喊最响的口号，却许下了别人不敢许的承诺。新能源的浪潮滚滚向前，谁在真正为用户着想，时间终会给出答案。而这一次，北京现代把答案写进了 9.99 万的起售价里，也写进了那句 "同级唯一终身质保" 里。

当足够的诚意遇见足够的你，一切都是美好的开始。

成都腾势D9最低30.98万起售暂无优惠

Fri, 02 Oct 2026 07:44:32 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都腾势D9车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，腾势D9目前在售的24款车型暂无优惠，实际成交价格为30.98-60.06万元，详见下表：

腾势D9	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2024款 DM-i 970 豪华型	33.98万	到店面议	33.98万	询底价
2024款 DM-i 980 四驱尊贵型	38.98万	到店面议	38.98万	询底价
2024款 DM-i 980 四驱尊荣型	40.98万	到店面议	40.98万	询底价
2024款 EV 620 尊享型	37.98万	到店面议	37.98万	询底价
2024款 PIONEER 四座创领版	60.06万	到店面议	60.06万	询底价
2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型	33.98万	到店面议	33.98万	询底价
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型	44.98万	到店面议	44.98万	询底价
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型	35.98万	到店面议	35.98万	询底价
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型	38.98万	到店面议	38.98万	询底价
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型	40.98万	到店面议	40.98万	询底价
2025款 EV 智驾版 620 豪华型	34.98万	到店面议	34.98万	询底价
2025款 EV 智驾版 600 四驱尊贵型	40.98万	到店面议	40.98万	询底价
2025款 EV 智驾版 600 四驱旗舰型	46.98万	到店面议	46.98万	询底价
2025款 DM-i 两驱尊航型	30.98万	到店面议	30.98万	询底价
2025款 DM-i 四驱尊航型	32.98万	到店面议	32.98万	询底价
2025款 DM-i 四驱至尊型	45.98万	到店面议	45.98万	询底价
2025款 EV 两驱尊航型	31.98万	到店面议	31.98万	询底价
2026款第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型	35.98万	到店面议	35.98万	询底价
2026款第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型	39.98万	到店面议	39.98万	询底价
2026款第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型	45.98万	到店面议	45.98万	询底价
2026款第二代 EV 两驱闪充尊贵型	36.98万	到店面议	36.98万	询底价
2026款第二代 EV 四驱闪充尊荣型	40.98万	到店面议	40.98万	询底价
2026款第二代 EV 四驱闪充旗舰型	46.98万	到店面议	46.98万	询底价
2026款第二代 DM-i 四驱闪充豪华型	32.98万	到店面议	32.98万	询底价
腾势D9频道：http://www.16888.com/129515/ 制表：车界百晓生

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型基本参数配置表
级别	中大型MPV	发动机	1.5T 156马力 L4
变速箱	E-CVT无级变速	驱动方式	电子无级变速箱(E-CVT)
*长宽高*	525019601900	轴距	3110
最大功率	-	最大扭矩	-
最高车速	190	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市腾势D9优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	30.98-60.06万	到店面议	30.98-60.06万	询底价
遂宁	30.98-60.06万	到店面议	30.98-60.06万	询底价
眉山	30.98-60.06万	到店面议	30.98-60.06万	询底价
德阳	30.98-60.06万	到店面议	30.98-60.06万	询底价
资阳	33.98-46.98万	到店面议	33.98-46.98万	询底价

成都腾势D9与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
腾势D9	30.98-60.06万	到店面议	30.98-60.06万	询底价
世纪	46.99-70.99万	到店面议	46.99-70.99万	询底价
腾势N9	38.98-46.98万	到店面议	38.98-46.98万	询底价
小鹏X9	30.98-36.98万	到店面议	30.98-36.98万	询底价
极氪009	43.90-89.90万	到店面议	43.90-89.90万	询底价
理想MEGA	50.98-50.98万	到店面议	50.98-50.98万	询底价
岚图梦想家	31.59-70.99万	到店面议	31.59-70.99万	询底价
智界V9	38.98-51.98万	到店面议	38.98-51.98万	询底价

编辑点评：

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2027款纵横G700正式上市

Thu, 01 Oct 2026 08:54:37 +0800

盖世汽车获悉 9月29日，纵横品牌之夜暨2027款纵横G700全球上市发布会在北京首钢园举行。2027款纵横G700定位全领域豪华越野SUV，推出探野版、纵野版、智境乾崑版及260km智境乾崑版等五种配置，超级权益价30.49万元起，并推出多重权益。

图片来源：纵横之境

产品上，2027款纵横G700融合华为乾崑智驾、硬核越野、超长续航与豪华舒适。越野配置包括鲲鹏超能混动CDM-O、内高压一体式大梁、全系标配三把锁、XWD-S超级全自动智能四驱、X+18与纵横征服模式；智能舒适配置包括纵横灵感座舱、豆包大模型、双零重力座椅、莱斯康20扬、64色氛围灯、CDC+空悬等。

另外，品牌还为首批车主颁发应急航行体验资格认证证书，方舟两栖技术及至尊航行版已完成长江横渡、闽江救援等验证。

用户共创方面，纵横推出年度探索共创IP“纵横之境”，围绕公益守护、用户共创、体验探索三大方向，串联大国边境环线、见最美中国等行动，并涉及可可西里生态守护、黄河治沙、猎豹归来、冈仁波齐用户守护等内容。生而全球，纵横世界，纵横品牌将继续与全球用户同行。

纵横国内营销中心常务副总经理刘永表示，纵横品牌从本土走向全球，纵横G700上市11个月全球销量突破3万台，在沙特、阿联酋、墨西哥等8个国家获中国豪华SUV销量第一。

据此前信息，该车曾横渡长江、未上市即参战环塔拉力赛、登顶必鲁图峰、挑战美国摩押越野大会。

全新宝马3系官图来了，延续宝马i3设计

Thu, 01 Oct 2026 08:42:11 +0800

9月30日，全新宝马3系燃油版的官图正式发布了，新车代号G50。据悉，新车依旧基于CLAR平台打造，先期发布的车型有330、330 xDrive和M350 xDrive，后续还会推出旅行版和M3等车型。动力方面有燃油、柴油以及插混动力，不过国内还是会以燃油为主。

照例我们先看外观，新车的造型相比现款可谓有了极大的改变，新车采用了宝马全新的Neue Klasse新世代设计语言，这和宝马i3的设计高度契合，所以大家应该不会陌生。具体来看，车头依旧有实体格栅，下包围还有主动通风口。大灯造型和格栅相连，这也提升了整个车头的宽度。对了，新车还能选装黄色的M大灯，配色方面还有专属的M Le Castellet Blue蓝色车漆。

来到侧面，新车依旧是经典的三厢车风格，而且也没有太多的装饰，整体看上去非常简约、干练。细节方面，黑色的后视镜算是亮点之一，看上去颇为犀利。对了，新车采用了隐藏式门把手，这一点笔者有点不理解，估计也是为了迎合时下趋势。而根据配置的不同，新车提供有19英寸或20英寸轮圈可选。M350 xDrive车型还会针对前、后包围以及扰流板进行熏黑处理，外后视镜拥有M标识并且配备蓝色刹车卡钳等专属设计。

相比于侧面的简约，尾部就复杂多了，不规则的内凹造型，使的尾部看上去颇具层次感，不过笔者觉得还是简单一点比较好。

同外观一样，内饰也和宝马i3保持一致，这套内饰的辨识度可以说非常高，向驾驶员一侧倾斜的17.9英寸大屏、全景视域显示以及3D抬头显示系统，可以说这套内饰在延续燃油车的机械风格的同时，科技感也直接拉满。配置方面，新车还有后排座椅加热以及哈曼卡顿音响系统等等。

动力方面，330车型配备2.0T发动机，最大功率259马力，匹配8速自动变速箱，驱动方面有后驱和四驱可选。至于M350 xDrive版则会搭载3.0T直六涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大功率443马力（326kW），峰值扭矩580牛·米，匹配8速自动变速箱以及全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.1秒。

当然，关于新车的更多信息，我们也会持续为大家关注。

奇瑞3款“方盒子”将上市，燃油/插混/增程/纯电全覆盖！

Thu, 01 Oct 2026 08:41:49 +0800

近期，奇瑞旗下捷途、iCAR两大品牌的多款方盒子SUV密集释放上市动态，三款定位各异、动力形式不同的新车组成了多元产品矩阵，覆盖燃油、插电混动、增程式、纯电动四大动力类型，能够满足消费者从日常通勤、家庭出游到轻越野的多元用车需求。

下面我们就对这三款即将上市的新车进行详细盘点，梳理核心参数与配置信息，为大家的购车决策提供参考。

捷途旅行者7

作为捷途方盒子家族的中型产品，旅行者7目前已开启预售，价格15万附近，将于10月10日正式上市。新车延续家族经典方盒子设计语言，前脸配备复古圆形大灯与横向贯穿式灯带，品牌标识上移至发动机舱盖，整体气场依然很强。

内饰层面，新车配备15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表，采用电子怀挡优化中控储物空间，座椅支持按摩与多向电动调节。另外新车会搭载猎鹰500驾驶辅助系统，基于地平线征程6M芯片开发，采用端到端大模型，支持高阶领航辅助。

动力方面，该车则提供燃油与插混版本，燃油版将提供2.0T发动机，最大功率187kW，并且支持四驱；插混版将会提供宁德时代电池版本可选，CLTC纯电续航至高251km，表现中规中矩。

iCAR V25

在2026成都车展亮相的iCAR V25，预计11月正式上市，新车外观延续复古方盒子设计，采用蚌式前盖与圆形LED厚壁大灯，配备双拼色主动式AGS格栅。车身尺寸为4636/1920/1855mm，轴距2820mm，定位中型SUV，采用四轮四角布局，接近角30°、离去角28°，可适配轻越野出行场景。

此外，新车将会搭载高通QCM8538芯片，支持5G与蓝牙6.0技术，并且可选装激光雷达驾驶辅助方案。动力则会搭载1.5T增程器，四驱版本的系统综合功率456马力，峰值扭矩505N・m，CLTC纯电续航200km以上，可油可电能适合长途自驾场景。

捷途环游者

捷途环游者定位紧凑型纯电方盒子SUV，目前已登上减免车辆购置税的新能源车型目录。外观采用硬派方正车身造型，前脸配备贯穿式黑色饰条衔接两侧圆形复古大灯，A柱熏黑处理营造出悬浮式车顶效果，车尾造型与前脸形成设计呼应。

配置方面，该车将搭载高通骁龙8775座舱一体化平台，配备猎鹰500驾驶辅助系统。同时新车还会配备前备舱，支持外放电，还可拓展外挂储物盒。动力提供两驱与四驱版本，两驱版搭载200kW电机；四驱版搭载双电机与XWD四驱系统，总功率275kW，续航方面则有510km、550km两个版本。

结语

整体来看，这三款方盒子车型形成了清晰的产品梯度，分别对应不同的市场定位与用户需求。捷途旅行者7主打中型多动力越野体验，iCAR V25侧重增程出行与个性化空间拓展，捷途环游者则面向日常通勤为主的紧凑型纯电市场。三款车型的到来，进一步完善了奇瑞集团的方盒子产品矩阵，也为消费者提供了更丰富的购车选择。准备买方盒子新车的朋友，可结合自身需求挑选。