一汽-大众最近有点忙，一边召回20万辆老款速腾(图片|配置|询价)，一边又推出全新改款的速腾L。这车在A级车里卖得一直不错，但这次赶上质量风波，新车到底能不能打？
新车名字带了个“L”，但轴距只加了点点，尺寸勉强够得上A+级。前脸改成了贯穿式灯带，车标还能发光，看起来比老款年轻不少。侧面门把手看着像电动车那样能隐藏，其实还是手动按的，不过能用钥匙自动开锁，撞车时还能自动弹开逃生。尾灯变宽了，加了镀铬条，雷达探头也多了，可能要装辅助驾驶。
内饰谍照里能看到双屏设计，仪表盘和中控屏分开，空调出风口横贯整个中控台。方向盘是平底的，换挡杆改成了怀挡，座椅用了打孔真皮。听说要和大疆合作搞辅助驾驶，但具体功能还没公布。
动力还是老款1.5T发动机，匹配干式双离合变速箱，百公里加速8.8秒，油耗数据还没出来。老车主最担心的变速箱问题这次没改，新车能不能解决之前顿挫毛病还不知道。
现在新车轴距2731毫米，比卡罗拉轩逸大，但比比亚迪秦PLUS小。内饰看着比老款高级，但配置和空间提升有限。关键还是定价，要是比老款贵太多，可能没人买账。
A级车市场现在内卷严重，比亚迪秦PLUS卖十万出头，混动油耗低还送绿牌。大众靠品牌能撑多久？新车要是不降价，可能得靠老客户口碑。
工厂谍照显示新车用了很多软质材料，但配置信息太少，不确定有没有并线辅助、自动泊车这些功能。老款召回事件影响还在，新车能不能重建信任得看后续维修和品控。
现在就等上市价格了，要是能降到12万左右，可能还能和国产车拼一拼。但要是定价虚高，怕是连老客户都留不住。大众这次得好好算算账了。
