不过别灰心，广汽本田 P7 即将在上半年正式上市，这款车简直就是为解决这些痛点而生，给沉闷的新能源汽车市场带来了新希望。
先来说说外观，这可是很多人选车时的重要考量。焕新版特斯拉 Model Y 外观虽说有调整，但整体还是大家熟悉的风格，只是车灯更具科技感了。而广汽本田 P7 一出场，就凭借独特的 “机甲风” 设计赚足了眼球。它那宽体低趴的车身，肌肉感十足的直角线条，配上大号尾翼和轮毂，简直帅炸了。尤其是主打色紫色款，和经典动漫角色初号机极为相似，特别符合年轻群体追求个性的口味。开着它出门，回头率肯定爆表。
性能方面，焕新版特斯拉 Model Y 双电机版本性能确实提升不少，零百加速进入了 4 秒俱乐部，着实让人惊艳。但广汽本田 P7 也毫不逊色，双电机版本的动力组合同样强劲，峰值扭矩达到 745N・m，零百加速 4.6 秒，同样跻身 4 秒俱乐部，动力完全能满足追求速度与激情的用户。
再看看内饰和智能体验，这可是很多用户的痛点所在。特斯拉 Model Y 内饰依旧是极简风格，被大家调侃为 “毛坯房”，虽然换了芯片，但功能提升不大。反观广汽本田 P7，那可就诚意满满了。它配备了 12.8 + 10.25 英寸瀑布式防眩目触控液晶屏、9.9 英寸液晶仪表，还有最大 41.9 英寸的高清抬头显示，四屏联动，科技感直接拉满。而且它搭载的 Honda SENSING 360 + 安全超感系统、Honda CONNECT 4.0 智导互联系统等，经过三年多开发和 100 万公里实地测试，让智能驾驶不再 “悬”，智能互联不再 “卡”，带来稳稳的安全感和便捷体验。
车内空间也是大家关注的重点。焕新版特斯拉 Model Y 车身长度增加了，但轴距没变，空间表现和老款差不多。广汽本田 P7 虽然车身长度和老款特斯拉 Model Y 一样，但轴距达到了 2930mm，“得房率” 高达 85.8%，不愧是本田，
在空间利用上一直很有一套，让驾乘者都能舒展自如。
安全和驾乘体验上，广汽本田 P7 同样表现出色。它基于本田最新的 W 架构打造，出自全新零碳数智工厂，有着广汽本田二十六年的深厚造车底蕴。顶级高刚性车身搭配全系标配的 13 个气囊，碰撞后电池断电时间仅需 1 秒，安全感十足，让用户开车 “不怕”。全新进化的 ADS 自适应减震系统、全车 16 个 BOSE 扬声器、智能光语系统，还有符合国际 SIAA 认证的舒适座椅，让用户在驾驶过程中不会感到 “累”，乘坐时也不会 “晕”，全方位提升驾乘体验。
