说实话，越野最考验技术的环节就是坡道。我见过不少老司机在公路上稳如泰山，一到陡坡就手忙脚乱。今天把坡道驾驶的要点掰开了讲，希望对大家有帮助。
上坡：直线冲坡，一气呵成
上陡坡前，第一步是选好挡位。 手动挡建议挂低速四驱（4L）的二挡，转速保持在2500到3000转之间。为什么用二挡不用一挡？因为一挡动力太猛，容易让轮胎打滑。二挡不够用的话再退到一挡。
自动挡车可以手动锁在1-2挡，开启越野模式或陡坡辅助功能。
牧马人
上坡最重要的原则是方向要直，车要直上直下。千万别中途犹豫或者换挡，就是一脚油稳着上去。 快到坡顶的时候稍微松一点油门，让惯性推着车子过坡顶，避免车头翘起太高。
那如果上到一半动力不够了怎么办？这时候最危险的操作就是猛打方向盘——坡道上急转向极易侧翻。正确做法是立刻踩刹车停住，保持方向不动，然后挂倒挡，利用发动机的牵阻力慢慢倒退回坡底，重新选挡再上。
下坡：控制住速度是王道
下坡比上坡更需要冷静。进入下坡前先把车身拉直，让车头正对着下坡方向。
操作核心就一条：用低挡位的发动机制动控制速度。 手动挡挂入4L一挡，自动挡锁定低速挡或开启陡坡缓降功能（HDC）。 现在很多车的陡坡缓降会自动把速度控制在时速4公里左右，你只需要把住方向盘就行。
下坡过程中有几个绝对禁区：不能空挡滑行，不能猛踩刹车，不能斜着往下开。长距离连续踩刹车会让刹车片过热，导致制动力下降甚至刹车失灵。正确方式是用挡位控速为主，点刹为辅。
还有一点容易忽略：下坡前一定要检查刹车是否正常。我有朋友就吃过这个亏，涉水后刹车片沾水制动效果打折扣，下坡差点出事。
关于坡度的参考
普通山路的陡坡一般在30到35度左右，这个角度对四驱越野车来说都不算难。40度以上就相当陡了，人徒手基本爬不上去，这种坡必须用低速四驱。
最后分享一个口诀："几挡上坡，几挡下坡"。意思是你用几挡爬上去的，就用几挡下来，挡位匹配坡度。
玩越野就是一个循序渐进的过程，先从缓坡练起，慢慢找到人车合一的感觉。
