8月8号刚出的7月汽车销量数据，看着挺有意思。全国总共卖了182.6万辆车，比去年多卖了点但比上个月少了很多。重点是新能源车现在都占了半壁江山，7月卖了98.7万辆，差不多每卖两辆车就有一辆是新能源。
比亚迪虽然还是卖得最猛的，7月单月卖了27.5万辆，但比去年这时候少了11.9%。为啥掉价了？可能因为现在长安、吉利、奇瑞这些品牌都推出一堆新能源车，跟比亚迪抢市场。比如说吉利，7月卖了20.2万辆，比去年直接多了七成多，这增速太夸张了。
吉利为啥能涨这么快？我看他们现在两边下注，一边把老款燃油车加了智能配置，比如自动刹车、导航这些，价格又不贵，买的人自然多。另一边新能源车也推出不少走量的车型，像是银河L7这类，价格便宜还给电池保修，难怪能拉销量。
一汽-大众卖了11.1万辆排第三，说实话挺意外的。现在新能源车这么火，德系车居然还能站住脚，主要是他们把老款燃油车改得更智能了。比如说迈腾、帕萨特(图片|配置|询价)这些老车型加了语音控制、手机互联，感觉跟十年前的车完全不一样了。
唐DM 最低售价：16.98万起 最高降价：6.00万长安和奇瑞也不错，长安卖了10.9万辆，奇瑞10.3万辆。奇瑞有个问题，虽然车款多，但好像没特别火的爆款，要是再出个像瑞虎8那样的车，销量还能往上冲。
上汽大众掉到第六，卖了8.3万辆，销量稍微下滑了点，但他们在偷偷搞新能源，感觉是想缓口气再发力。丰田倒是稳，一汽丰田和广汽丰田都还在前十，卖了六七万辆，这说明他们传统车还是有基本盘。
长城汽车这次冲进了前十，卖了5.5万辆，比去年多两成多。以前长城总给人硬派越野的印象，现在出的哈弗大狗、枭龙这些车更接地气，价格也不高，难怪能拉回年轻人。
看批发销量数据，比亚迪卖了34.1万辆，出口海外的特别多，感觉他们想把市场做到国外。吉利批发23.8万辆，但出口没比亚迪多，奇瑞出口倒是挺稳定。
特斯拉中国排第九，卖了6.8万辆，这成绩在一堆国产车里还能算不错，但跟以前比好像也没那么猛了。
现在车市感觉就是国产新能源和合资传统车在对打。比亚迪虽然第一但被追得慌，吉利、长安这些后来者势头正猛。合资品牌里大众丰田还能扛得住，但其他像雪佛兰、别克这些小品牌估计更难。
出口这块国产车玩得溜，长城、奇瑞在国外卖得挺好，比亚迪也在加速出海。不过国内现在新能源渗透率都到54%了，后面还能不能涨这么多？有点担心大家会不会觉得电动车充电麻烦，又回来看燃油车。
总之现在买车选燃油还是新能源得看人。年轻人可能更爱国产新能源，便宜还科技感强；家里有老人的可能还是喜欢大众、丰田这种靠谱牌子。合资车要是再不加把劲搞智能配置，怕是要被国产车挤出去。
车市现在就是国产冲得猛，合资稳得住，但谁能笑到最后还说不准。下半年要是又有新政策补贴，估计还得再来一轮价格战。
