近期，零跑汽车官宣2026款 零跑C10(图片|配置|询价)，并且6月12日在粤港澳车展登台亮相。作为LEAP3.0技术架构下的全球战略车型，零跑在舒适、安全、智能等多个维度都做到了突破，当中的双“C”系列，更是为消费者提供了纯电、增程“双动力”选择，旗下的C10更是可与理想L6相媲美。作为15万级的中型SUV，2026款 零跑C10是否值得入手？本期小编就以年轻家庭用户购车的角度出发。
以“年轻、家庭”为关键词。年轻朋友在购车时，价格，是很多朋友重点考虑的因素。2026款 零跑C10增程版官方售价12.28——13.28万，纯电本版为12.28——14.28万，顶配版本的价格也不到15万，对于很多刚进入社会经济相对薄弱的年轻朋友来说，价位还算友好。同时，目前官方还给出了九重上市权益，如质保礼、复购礼、金融礼等（活动详情请咨询当地经销商），不仅降低了用户购车的成本，还增加了车辆的附加值。
除此之外，车辆的外观也是不可忽视的重要条件。零跑C10的外观采用了科技自然美学的设计语言，整体的气质是偏大气、稳重的。车头略微厚重，海平线的大灯组造型圆润，为前脸增添了柔和、沉稳之气，还是蛮有家庭用车的气质。此外，零跑C10的大灯还配备了自动大灯，高配版本还配有自适应远近光功能，这个功能小编就比较喜欢，像我这种上下班走路的人，开车的次数少之又少，所以偶尔上路切灯光的时候总是会有所不及，这个功能可自动判断路况，从而自行切换灯光，既便捷了自己，也为他人规避了对向车辆的灯光带来的眩晕感。
车身侧面同样敦厚，作为中型SUV，该车的车长达到了4739mm，轴距为2825mm，越级的轴距比中大型SUV问界M7还要大，（问界M7的轴距为2820mm）同时，零跑C10舱内有效空间达到了1888mm，而且二排纵向空间为951mm，再搭配二排座椅514mm的坐垫与27°/32°调节的靠背，能够达到头等舱的待遇。
此外，该车的座椅还采用了3D人体工学，并进行了40+轮逾万人次的舒适性评鉴，更符合国人的人体结构。值得一提的是，该车的后排扶手还设计了大口杯托，可放置宝宝碗、水壶、奶瓶等，充分考虑了家庭用户带娃时，手忙脚乱找地方放东西的不便，官方也亲切的称之“宝宝餐桌”。此外，车辆的座椅还使用了婴儿可啃咬级有机硅材料，无毒亲肤。可见零跑C10无论是内部设计还是材料选择都对家庭用户颇为友好，值得点赞。
同时，在内饰设计上，零跑C10以两块屏幕代替了车内的实体按键，中控台和副导台仅装置了14.6英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表盘。屏幕还内置了高通骁龙8155P车载芯片，（激光雷达版本的芯片为高通骁龙8295P）支持手机车机交互、卫星导航系统以分区域语音识别和连续性语音识别等，为用户提供了丰富且便捷的交互场景和驾驶模式。
并且，该车还内置了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备了多颗高性能传感器，支持自动泊车入位、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶。同时，该车的激光雷达版本还装置了128线的激光雷达，能为车主提供更加密集、精准的点云数据，提升了驾驶的便捷性和安全性。并且，该版本的L2级辅助系统还支持高速路段领航、匝道自动驶出（入）、自动变道以及记忆泊车等。
这个配置放在同级市场中，同样有着不错的表现。就拿深蓝S07的Deepal AD PRO辅助系统来说，该系统主要依靠纯视觉，通过天枢大模型与海量数据训练。不过在极端天气或光线突变时可能会有感知精度下降的风险。而零跑C10的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统以“激光雷达+端到端大模型”为核心，即使在复杂天气（如雨雪、雾霾）或低光照环境下，激光雷达仍能提供稳定的三维空间感知，可见其辅助驾驶系统有着较高的安全性与可靠性。
在动力方面，2026款零跑C10相较于旧款车型做了升级。2026款纯电版除了 2026款 530舒享版外，2026款 605悦享版、2026款 605激光雷达版本基于800V高压碳化硅平台打造，能够在0.27小时完成30%——80%电量补充，相比2024款，充电速度大幅提升。同时，百公里加速也提升至5.9s，CLTC纯电续航里程605km（2026款 530舒享版为530km），相比2024款，在续航和性能方面要更加凸出。增程版本变化不大，主要是在充电方面做了提升，从原本的（快充）0.5小时提速到了0.3小时。
上文提到了该车的舒适性，零跑C10除了内部环境的舒适，还在操控性上有所体现。该车的操控性上做了优化，通过精准调校将车辆的舒适性和稳定性做了融合。底盘搭载了前麦弗逊+后五连杆悬架，精确的控制车轮的跳动轨迹，减少车身颠簸时的摆动，提升用户的乘坐舒适性。同时，该车还采用了博世DP-EPS转向系统和大陆One-Box制动系统，转向与制动系统协同优化，提升了车辆在复杂路况下的稳定性与可控性。
除了丝滑的驾控感，该车采用九横三纵高强度笼式设计，关键部位使用2000MPa核潜艇级热成型钢，车身扭转刚度达42500N·m/deg。同时，该车还配备了三电安全（电池、电驱、电控），有着较高的安全性。
综合来看，2026款零跑C10的整体表现要比2024款更加优异，并且，如果以“年轻、家庭”这两个字眼来评价2026款零跑C10，小编认为，它是合格的，无论是定价、内部设计、空间表现、车辆操控性还是乘坐的舒适性，都对年轻朋友和家庭用户充满友好。性价比也蛮高，作为15万级的中型SUV，2026款零跑C10还是很值得购入的。
